В Приморье началось строительство низководного моста Де-Фриз - Седанка
Началось строительство низководного моста-эстакады на участке Де-Фриз - Седанка новой скоростной автомагистрали «поселок Новый - полуостров Де-Фриз - Седанка - бухта Патрокл». Как рассказали в департаменте дорожного хозяйства Приморского края, строительный подрядчик на участке - ЗАО «Тихоокеанская мостостроительная компания» (Уссурийск).
С ноября идет строительство первого участка дороги - «поселок Новый - полуостров Де-Фриз», подрядчиком которого является ОАО «Примавтодор».
Как сообщает пресс-служба краевой администрации, новая дорога включена в программу подготовки Приморья к саммиту АТЭС-2012. Это будет дублирующий выезд из Владивостока, который пройдет от района Второй Речки к селу Вольно-Надеждинское, что позволит разгрузить федеральную автомобильную дорогу Хабаровск - Владивосток в обход санаторно-курортной и рекреационной зон полуострова Муравьева-Амурского.
По решению губернатора Приморского края Сергея Дарькина для обеспечения долговечности будущей автомагистрали она будет построена из бетона со специальным покрытием. Бетонные дороги долговечнее асфальтобетона в пять-шесть раз, срок службы дорог может достигать 50 лет и более - со временем этот материал становится только прочнее.
«Дорога, которую мы строим к саммиту АТЭС, должна служить приморцам десятки лет после проведения этого мероприятия», - отмечает Сергей Дарькин.
С ноября идет строительство первого участка дороги - «поселок Новый - полуостров Де-Фриз», подрядчиком которого является ОАО «Примавтодор».
Как сообщает пресс-служба краевой администрации, новая дорога включена в программу подготовки Приморья к саммиту АТЭС-2012. Это будет дублирующий выезд из Владивостока, который пройдет от района Второй Речки к селу Вольно-Надеждинское, что позволит разгрузить федеральную автомобильную дорогу Хабаровск - Владивосток в обход санаторно-курортной и рекреационной зон полуострова Муравьева-Амурского.
По решению губернатора Приморского края Сергея Дарькина для обеспечения долговечности будущей автомагистрали она будет построена из бетона со специальным покрытием. Бетонные дороги долговечнее асфальтобетона в пять-шесть раз, срок службы дорог может достигать 50 лет и более - со временем этот материал становится только прочнее.
«Дорога, которую мы строим к саммиту АТЭС, должна служить приморцам десятки лет после проведения этого мероприятия», - отмечает Сергей Дарькин.
ВОСТОК-МЕДИА